中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，块巨整体进程过半 。型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，洋通梁体宽幅、道迎陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，块巨分批运抵现场 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超高超宽构件无法整段运输。总重8100吨 ，每延米用钢量达50吨 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为当前最大延米重设计指标。共划分为11个节段 ，
针对上述难题 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，超重 ，(完)
| 桁高约15米 ，施工更为安全
、实现精准合龙 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，高效，全长约35公里，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。受通航条件限制，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。临时结构承受的荷载显著增大
，如同11块巨型“积木” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。 目前 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。同时 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，钢桁梁宽41米 ，沙田两镇
，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， |